鴻達自粘結(jie)——完美疊壓的粘結(jie)技術(shu)！

電(dian)機的(de)(de)定(ding)子和轉子鐵心使用硅(gui)鋼片(pian)(pian)疊壓在一(yi)起(qi)制(zhi)造，以最大限度(du)地減少渦(wo)流損耗(hao)。自(zi)粘(zhan)結鐵心是(shi)將(jiang)疊片(pian)(pian)利用粘(zhan)合劑粘(zhan)合在一(yi)起(qi)形(xing)成鐵心，疊裝技(ji)術的(de)(de)選擇取決于電(dian)機設計和經濟方面(mian)的(de)(de)考慮。疊壓工藝分沖(chong)壓工藝中(zhong)的(de)(de)技(ji)術（自(zi)扣、點焊、自(zi)粘(zhan)）和沖(chong)壓工藝下游(you)的(de)(de)技(ji)術（焊接、鉚釘、自(zi)粘(zhan)）。

新能源汽(qi)車目前面臨最大的問題就是續航里程(cheng)，為了讓(rang)電動汽(qi)車在(zai)不增加現有電池容量的情況下走得更遠(yuan)，必須提(ti)高(gao)電機的效率。近期工(gong)(gong)業和信(xin)息化部、市場監督(du)管理總(zong)局聯合印發《電機能效提(ti)升(sheng)計劃（2021-2023）》也要求提(ti)高(gao)效率。提(ti)高(gao)能效的一個先決條件是使用高(gao)磁導率的低損耗(hao)電工(gong)(gong)鋼，加上鐵心疊壓技術極大地影(ying)響(xiang)了電工(gong)(gong)鋼在(zai)電動機內(nei)的性能。

鴻(hong)達自粘結優化性能和(he)高效率(lv)：

設計(ji)自由：允許電(dian)機(ji)工程師自由設計(ji)達到理想的(de)電(dian)機(ji)性能(neng)，不(bu)必考慮制(zhi)造(zao)方面(mian)的(de)因素，例如(ru)自扣(kou)或焊縫的(de)位置(zhi)。這使得設計(ji)更(geng)高效節(jie)能(neng)的(de)電(dian)動機(ji)成為可能(neng)。

更好的尺寸精(jing)度和(he)機械(xie)強度：由于(yu)疊片沒有自(zi)扣而產生的膨脹(zhang)，能(neng)控制更小的公差和(he)形狀的穩(wen)定性。自(zi)粘結過程中(zhong)(zhong)不(bu)會發生因焊(han)接中(zhong)(zhong)引入熱量導致鐵心焊(han)接部分產生張力這種(zhong)問(wen)題。

保(bao)持磁性(xing)(xing)：粘結(jie)對電工鋼的磁性(xing)(xing)能沒有影響(xiang)。相比之下，自(zi)扣和(he)焊接會嚴重(zhong)破壞微(wei)觀(guan)結(jie)構，從(cong)而損害材料的磁性(xing)(xing)。

改(gai)進的(de)導(dao)熱(re)性：通過改(gai)進疊(die)片(pian)和(he)外殼之間的(de)熱(re)傳(chuan)遞(di)來(lai)改(gai)善散熱(re)，使得冷卻(que)裝置(zhi)可(ke)以變(bian)的(de)更小，從(cong)而使它們重(zhong)量(liang)更輕、體積更小、成本更低。還具有(you)出色的(de)堆(dui)疊(die)性能和(he)良(liang)好的(de)絕緣效果，可(ke)實(shi)現(xian)電氣短路保護。

聲學優勢(shi)：自粘結鐵心可有效抑制疊片中的振動，以最大限度(du)地降低聲級。

結(jie)論：作(zuo)為新(xin)一代的疊裝技術，自粘結(jie)及其所有優點(dian)特別適(shi)合(he)電(dian)(dian)動汽車領(ling)域(yu)的高要(yao)求和應用(yong)，該技術已廣(guang)泛用(yong)于其他重(zhong)要(yao)場景(jing)：風(feng)電(dian)(dian)、軌道交通、電(dian)(dian)動飛機、電(dian)(dian)動船舶、航空航天等。

鴻達致力為客戶提供自(zi)粘結鐵心(xin)、24小時(shi)鐵心(xin)打(da)樣、鐵心(xin)模具(ju)、自(zi)粘結電工(gong)鋼、智能制造裝備(bei)一站式解決方案(an)及技術服(fu)務(wu)！